關(guān)于帶式輸送機(jī)托輥來說，主要是用于支承運(yùn)送帶及運(yùn)送帶上的煤炭，以保證運(yùn)送帶安穩(wěn)作業(yè)。假設(shè)挑選的托輥方法、距離不合理，將會直接影響到整條帶式運(yùn)送機(jī)在作業(yè)進(jìn)程中不正常，不能安穩(wěn)保證運(yùn)送煤炭。平形托輥。而平行托輥，一般為較長的托輥，主要作為下托輥，以支撐回空段的運(yùn)送帶。一般下托輥軸頭卡在機(jī)架的支座里，支座有三個(gè)槽VI用來調(diào)整托輥的方位，以糾正回空段運(yùn)送帶的跑偏問題。槽形上托輥。槽形上托輥一般由三個(gè)短托輥組合而成，其槽角為 3O°、35°和45°。槽形上托輥的標(biāo)準(zhǔn)槽角為 35°，一般一臺運(yùn)送機(jī)中運(yùn)用最多的便是35°槽形托輥和35°槽形前傾托輥。它一般作為重載托輥，用于運(yùn)送煤炭等。過渡托輥。在規(guī)劃進(jìn)程中，關(guān)于大運(yùn)量、長距離、運(yùn)送帶張力大和重要的運(yùn)送機(jī)，一般都應(yīng)設(shè)置過渡段，也便是安置過渡托輥的當(dāng)?shù)?。其頭部滾筒中心線至第一組正常槽形托輥中心線的小過渡段長度。

        在條件容許的時(shí)分，也應(yīng)相應(yīng)地設(shè)置尾部過渡段。帶式輸送機(jī)張緊度的正常與否直接影響(influence)著運(yùn)送機(jī)的運(yùn)用作用和運(yùn)用壽數(shù)，張緊過松會構(gòu)成運(yùn)送帶跑偏，而張緊過緊呢又影響皮帶運(yùn)用壽數(shù)，乃至不能翻滾或翻滾時(shí)皮帶上下跳動。調(diào)試設(shè)備帶式運(yùn)送機(jī)，要調(diào)整皮帶的平行度與水平度，平行不好會構(gòu)成皮帶受力不均勻，水平不度不到就構(gòu)成皮帶跑偏。主張時(shí)要選用點(diǎn)動方法方法，待主張后逐步調(diào)快速度至所需，一般24小時(shí)內(nèi)以到達(dá)正常速度60％為宜。調(diào)理帶式運(yùn)送機(jī) 張緊度共分三個(gè)進(jìn)程進(jìn)行：先要調(diào)整驅(qū)動軸與被迫軸的平行度（平行度達(dá)不到會構(gòu)成帶式運(yùn)送機(jī) 跑偏和一邊跳齒）然后把驅(qū)動端軸承、鏈輪固定，調(diào)整好鏈輪中心距。

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