運送帶損害抵達必定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響輸送帶的抵御拉強度，使其強度下降。鋼繩芯運送帶損害至芯層時則有或許引起芯進水銹蝕而失掉應(yīng)有的強度。強度變差的運送帶在作業(yè)進程中，碰到負荷遽然增大，例如帶負荷啟車跟卡帶等情況時，極易發(fā)生運送帶開裂事端。運送帶壽數(shù)縮短運送帶的損害，使覆蓋層磨薄以致將芯層顯露出來，使運送帶過早毀壞，下降了運送帶的運用壽數(shù)，增大了礦井的運送本錢。對運送帶中心線兩邊磨損程度紛歧的運送帶來講，由于部分的抗拉強度發(fā)生了變卦，也進一步下降了運送帶的運用壽數(shù)。運送帶宣布吱吱響聲，一般情況下標明運送帶外表摩擦系數(shù)大大下降，現(xiàn)已過度磨損。

        假定在車輛負載時發(fā)響，不妨查詢其間一跟傳動運送帶，你會發(fā)現(xiàn)運送帶、運送帶主動張緊設(shè)備或運送帶張緊輪上的阻力或者說彈力會失常地增加。大多數(shù)運送帶主動張緊器在其底部與張緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組運送帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個符號組成，它標明晰運送帶張緊器的作業(yè)規(guī)劃。假定指針超出了這個規(guī)劃，那么運送帶大約拉伸得過長，應(yīng)該替換了。在沒有設(shè)備運送帶主動張緊器的車上，在兩個運送帶輪中心方位用一個標準的運送帶伸長量丈量尺進行丈量。假定與標準值有差異，替換運送帶。假定傳動運送帶的伸長量并沒有超出它的極限值，那么假定你的車設(shè)備了主動張緊器的話，你就應(yīng)該關(guān)鍵查詢它。啟動發(fā)動機，盡或許地給輔佐傳動組織加載(如翻開燈光、空調(diào)、滾動車輪等)，然后查詢運送帶張緊器懸臂;在發(fā)動機作業(yè)的一起，運送帶張緊器懸管應(yīng)該有一個小小的位移量。

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